Herzlich willkommen im DFC

Herzlich willkommen im DFC! Die folgenden Seiten sollen Dir eine Übersicht darüber bieten, wie eine Ausleihe beim DFC funktioniert, was das besondere an unseren N-reg Flugzeugen ist, wo Du die wichtigsten Dokumente findest und wie Du an Deinen ersten Flug mit uns kommst!

Allgemeines zum DFC

Das Ausleihen unserer Flugzeuge ist nur für Mitglieder möglich. Im Rahmen unserer Kooperation mit dem FVL können FVL Mitglieder ohne Aufpreis Gastmitglied im DFC werden und zu gleichen Konditionen wie DFC Mitglieder unsere Flugzeuge ausleihen. Diese sind eine Cessna 152 VFR und eine IFR ausgestattete Cessna 172 P. Beide Flugzeuge sind amerikanisch, also N-, registriert und haben die Callsigns N1349Z (C152) und N98825 (C172). Um Flugzeuge buchen zu können, ist ein www.vereinsflieger.de Account nötig und ein Antrag auf eine Gastmitgliedschaft, mit der ein SEPA Mandat verbunden ist. Abgerechnet werden die Flugzeuge nach Hobbs (Motorlaufzeit) bei stündlichen Kosten von EUR 180 (N98825) und EUR 139 (N1349Z).

Anlegen des Vereinsflieger-Accounts

Das Anlegen des Accounts erfolgt unter www.vereinsflieger.de. Eine DFC Anleitung dazu, wie Buchung und Ausleihe erfolgen, gibt es hier. Nachdem der Account angelegt wurde, meldet euch bitte bei Cornelia Adams. Sie trägt die Gültigkeit eurer Dokumente ein und informiert uns darüber, dass euer Account angelegt und bestätigt wurde. Sobald das geschehen ist und uns der Antrag auf die Gastmitgliedschaft vorliegt, erhaltet ihr eine Mail von uns mit der Bestätigung, dass euer Account angelegt wurde. Damit ist es euch bereits möglich, ein Flugzeug zu reservieren.

Achtung, Unterschied!

Bevor ihr einen Termin zum Checkout ausmacht, beachtet bitte die Unterschiede eines N-Reg im Vergleich zu einem D-Reg Flugzeug. Diese sind u.a. je nach vorhandener Lizenz wie folgt:

Deutsche EASA Lizenz FAA Lizenz & Deutsche EASA Lizenz
Flug innerhalb
Deutschlands		 JA JA
Flug ins Ausland NEIN JA

Es spielt dabei keine Rolle, ob IFR oder VFR geflogen werden soll.

Ein N-Reg Flugzeug muss einige Dokumente nachweisen können, die die FAA unter dem Akronym „ARROW“ benannt hat. Diese müssen sich in der Schlüsselmappe des jeweiligen Flugzeugs finden, ansonsten darf der Flug nicht durchgeführt werden. Was genau das ist, ist ebenfalls in der Mappe erläutert.

Bei einem N-Reg Flugzeug müssen aktuelle und gültige Prüfdokumente zur Funktionsfähigkeit des VOR mitgeführt werden. Diese sind im Ordner bei den restlichen Unterlagen zu finden.

DFC Paper Log

N-registrierte Flugzeuge müssen im Gegensatz zu EASA-registrierten Maschinen kein Bordbuch mitführen. Um dennoch eine Kontrolle über die Nutzung der Flugzeuge zu haben, hat jeder Pilot nach Ende der Nutzung seinen Namen, Motor-Zählerstände und -Differenzen in unser Paper-Log einzutragen. Dabei können mehrere Flüge zusammengefasst werden.

DFC Operating Rules / Motorflug-Betriebsordnung

Wir haben uns Operating Rules gegeben, die zum Beispiel den grundsätzlichen Ablauf, die Vorbedingungen für einen Flug, Wetterminima etc. regeln. Diese Operating Rules gelten mit der Ausleihe eines unserer Flugzeuge als vereinbart und finden sich sowohl in unseren Mappen, als auch hier zum Download. Jedes Flugzeug hat zudem drei Checklisten, die sich in den Flugzeugen befinden. Diese können hier für N98825 (Außen– & Innencheckliste) und N1349Z (Außen– & Innencheckliste) heruntergeladen werden.

Wir arbeiten außerdem mit einer zusätzlichen Liste, die dem Piloten ein Leitfaden sein soll, bereits gut vorbereitet aufs Vorfeld zu gehen. Diese “Preflight Checkliste” gibt es hier zum Download.

Die Mitnahme von Haustieren ist in bestimmten Fällen erlaubt. Die verbindliche Dog Policy steht hier zum Download bereit.

Der Check-Out

Wenn alle Formalien erfüllt sind und wir euch freigeschaltet haben, könnt ihr einen Termin zum Checkout vereinbaren. Ihr erhaltet nach Freischaltung eures Accounts eine Mail von unserem zweiten Vorsitzenden, Alex Weber, der mit euch gemeinsam einen Termin mit einem unserer FIs findet. Der Checkflug wird dem jeweiligen Piloten später abgebucht, der FI muss direkt vor Ort mit 25,-€/Stunde in bar bezahlt werden. Wenn der FI den Checkout bestätigt, könnt ihr ab sofort das Flugzeug abholen, auf dem ihr euren Checkout hattet.

Abholen eines Flugzeuges

Wir haben im Briefingroom im Terminal in Egelsbach unseren Locker. Hier stehen für jedes Flugzeug eine Mappe sowie zwei Headsets, die nicht gebucht werden müssen. Hier gilt first come, first serve. Bitte stellt sie nach Gebrauch auf jeden Fall wieder zurück. Zum Öffnen braucht ihr einen persönlichen RFID Zugangschip, den ihr nach eurem Checkout durch unseren FI ausgehändigt bekommt. Im folgenden seht ihr, wo sich unser Fach befindet:

 

Das RFID-Schloss ist wie folgt zu bedienen – sowohl zum Entriegeln als auch zum Schließen:

  1. “Aufwecken” des Schlosses über einmaliges Drücken des einzigen Knopfes
  2. Vorhalten des RFID-Zugangschips
  3. Manuelles Drehen des Verriegelungsmechanismus

 

Abhol- und Rückgabeprozess sind in der zuvor beschriebenen Anleitung für Vereinsflieger beschrieben. Bitte beachtet noch einmal unsere Mindestflugstunden für Tagesbuchungen und, bei Abholung in eure Buchung „abgeholt“ zu schreiben, damit andere Mitglieder sicher gehen können, dass der Flieger wirklich nicht verfügbar ist. Beide Flugzeuge stehen in Halle 9.

Bitte beachtet auch, dass direkt nach Rückgabe des Fliegers der Eintrag in Vereinsflieger gemacht werden muss.

Wichtige Telefonnummern

Sollte es irgendwelche Probleme, Unfälle, Schäden oder Unklarheiten geben, meldet euch bitte sofort bei einer der folgenden Telefonnummern:

Vorsitzender, Christof Bauer +49 171 4660548

Vorsitzender, Alex Weber + 49 178 7610000

Christian Ruck, + 49 163 811 9811

Viel Spaß!

Vielen Dank, dass Du unsere Flugzeuge nutzen möchtest. Wir freuen uns sehr und wünschen eine gute gemeinsame Zeit und Dir schöne Flüge!

Der Vorstand des DFC

Christof Bauer, Alex Weber, Christian Ruck